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大家都知道铜扣眼很结实，所以很多人就根据自己的意愿很随意的使用铜扣眼，其实这样是非常不对的，下面铜扣眼厂家就为大家介绍下铜扣眼的正确使用方法：
1、铜扣眼的缝制应平直，无脱针段线，无浮线，起针和止针处回针不应少于3针。2、每条加强筋上应采用高焊均匀焊接3个穿绳布。3、筋角应与布面平整服帖，不应起鼓和折皱，包括上下扣，其特征在于：上下扣的形状相同，上下扣的形状为环形，上下扣的正面为平面。
二、铜扣眼厂家简单介绍防止铁路篷布脱落的措施
1、加强货检人员的责任心，解决人员不足问题
站段主管货装的要认真抓好这项工作，以突出抓好货检人员责任心为，对站段抽查装车质量实行量化考核，达不到量化指标给予通报，并严格按照货检作业标准进行检查考核。与此同时，要配齐货检人员，严格按照“双人双面”的要求进行货车检查。加强现场检查督促，对各货检站进行明查与暗访，对查出的问题进行通报考核，让货检人员负起责来。
2、各分局、路局之间建立联控机制，实施过程控制
针对货车篷布途中脱落问题，建议由集团公司牵头，在相邻局间（集团公司）、分局（总公司）间分界口设立联控点，双方出资建立联控基金，定期现场办公通报双方的情况，定期分析篷布脱落的原因，提出具体的解决办法。形成了制约机制后，篷布途中脱落的问题定会明显减少。
3、加大对货盗的打击力度，对沿线的治安区段进行整顿
要采取的方法，建立防货盗的机制，对公司管内几个区段开展治安集中整治专项行动。要通过集中整治，使总公司管内货盗案件明显减少，货车篷布途中被割脱落的问题明显减少，维护铁路运输的良好形象。
三、铜扣眼加工工艺的特点与检验法则
铜扣眼是由冲压工艺加工的，冲压主要是将金属或非金属板料，借助压力机的压力，通过冲压模具冲压加工成形铜扣眼，它主要有以下特点：
1、铜扣眼是在质料破损不大的前提下，经冲压迫作出来的，其零件分量轻、刚度好，并且板料通过塑性变形后，金属内部的布局结构失掉，使冲压件强度有所前进。2、铜扣眼冲压用板料的表面和外延听从对冲压废品的品质影响很大，要求冲压资料厚度粗略、均匀。3、要求强度均匀，无领略偏向性、均匀舒展率高、屈强比低、加工硬化性低。4、铜扣眼表面光亮，无疤、无擦伤、无表面裂纹等。5、铜扣眼具有较高的尺寸精度，同模件尺寸均匀一致，有较好的互换性。不需要进一步机械加工即可满足一般的装配和使用要求。
铜扣眼的检验法则：1、铜扣眼检具检测。2、铜扣眼油石打磨。3、铜扣眼目视检验。4、铜扣眼触摸检验。5、铜扣眼柔性纱网的打磨。6、铜扣眼涂油检验。
四、篷布扣篷盖布阻燃纤维与其制备方法
目前，市场的阻燃纤维主要可以分为两大类：1、传统加工的阻燃纤维，如阻燃劲胶纤维、阻燃聚酯纤维（涤纶）、阻燃聚丙烯睛纤维（睛纶）、阻燃聚乙烯醇纤维（维纶）、阻燃聚丙烯纤维（丙纶）、阻燃聚酞胺纤维（锦纶）等。2、本身具备阻燃性质的纤维。
篷布扣篷盖布阻燃纤维的加工方法主要有共混法、共聚法和接枝改性法。共混法是在浆液或纺丝溶体中加入阻燃剂，从而合成阻燃纤维的方法，这种方法因生产品种多、加工简单方便而被普遍使用。共聚法是在纤维聚合的过程中，把磷、硫等阻燃元素聚合到大分子链上，从而制备阻燃纤维的方法，此方法加工的产品阻燃，对纤维性能影响小，加工技术较为成熟。接枝改性法是用高能电子束或引发剂使纤维与阻燃单体发生接枝共聚，从而实现阻燃改性的方法，这种方法既可用于纤维，也可用于织物，但因使用设备复杂、成本高而受到限制。
篷布扣篷盖布复合材料的发展及应用特点【一】、篷布扣篷盖布复合材料的发展
篷布扣篷盖布复合材料由两种或两种以上的材料组合而成，一般分为基质材料和增强材料。根据其材质的不同，复合材料分为聚合物基复合材料、金属基复合材料和陶瓷基复合材料等。其中应用多的是聚合物基复合材料，它作为工业材料受到高度评价，主要局限于轻质、高强、刚性好的复合材料。根据刚性大小的不同，复合材料可分为刚性复合材料和柔性复合材料两种。纤维增强聚合物基复合材料是柔性复合材料之一。
篷布扣篷盖布纤维增强聚合物基复合材料问世已有50年的历史，归纳其发展历史可分为三代。
代为玻璃纤维和不饱和聚酯树脂—热固性树脂之间的组合，出现于20世纪40年代，是以轻量化、生产性为目标的。其中玻璃纤维强度高、价廉，不饱和聚酯树脂常温能成形。
代以碳纤维、芳纶和环氧树脂—热固性树脂的组合为代表，出现于20世纪70年代，是以提高机械性能为目标的。其中碳纤维、芳纶的强度高、刚性高，环氧树脂成形性良好。
第三代为使用以往纤维，组合基材为热塑性树脂，出现于20世纪90年代。高性能纤维增强热塑性树脂是以材料储藏性、成形性和机械特性的提高为目标的。
篷盖类柔性复合材料的产量将大幅增长，从结构上看目前以短纤维为主，今后将逐步转到长丝与短纤维并重。随着国民经济各行业的发展，火车、汽车用篷布和仓储用布、箱包用布、新型篷盖布、灯箱布、帐篷布、建筑用布、游乐设施用布、各种游艇用布等用量将迅速增加，预计到2005年我国篷盖类柔性复合材料的需求将达33万t，到2010年将达40万t以上。因此，篷盖类柔性复合材料是一个有着发展空间的产品，而经编双轴向织物凭借其的性能，开始广泛用作篷盖类产品的基布，其前景十分看好。采用经济而的后整理工艺会地提高产品的附加值，这也是有待于进一步开发研究的新课题。
【二】、大棚扣的应用特点
大棚扣多数是圆形的金属圈，多数都不是本来金属颜色，经过喷漆的处理。由带弯钩的竖板以及斜置于竖板背面的带孔插座构成。篷布支架由扣件，置于扣件插座内的撑杆，置于撑杆顶部的横梁构成。大棚扣是一种五金制品，通过结构简单，快捷，方便的扣件挂钩挂在敞车的车帮上，利用挂钩背面的带孔插座与弧形撑杆插接，再用铁丝将弧形撑杆，横梁捆扎固定，即形成稳定结实的篷布支架，用于支撑苫盖的篷布，使篷布苫盖后形成拱形顶，确保货物在铁路运输中不被雨淋，不被风吹日晒等大棚扣的应用是非常广泛的，很多地方都用得到。比如说帐篷吧，在制造帐篷的时候，大棚扣是的一个配件，它主要用在给帐篷的打眼上，这样不仅防止了打眼后帐篷的材料篷布受损，还能使气眼处看起来美观，用起来方便。大棚扣五金配件一种较粗厚的棉织物或麻织物。一种具有上盖、下盖、内加强圈实用改进型篷布眼圈。改进型大棚扣适用于运输业遮盖篷布的锁眼，该眼圈解决了普通篷布的抗拉力差，容易锈蚀脱落，生产及组装繁琐等问题。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织，经纬纱均用多股线。
铝大棚扣的主要技术特征为：具有上盖、下盖和内加强圈的铝大棚扣，其上盖为内侧圆颈形外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环，内加强圈为均匀分布的带尖齿空心圆环。该眼圈经铁道部科学研究院测试鉴定，其抗拉力超过铁道部部颁标准。特别适用于铁路货车大棚扣的锁眼和大棚扣维修中铝大棚扣的换。实用改进型铝大棚扣适用于运输业遮盖大棚扣的锁眼，该眼圈解决了普通大棚扣的抗拉力差，容易锈蚀脱落，生产及组装繁琐等问题。
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