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用于铁路的篷布按用途划分，苫盖在货车上的称货车篷布，在货场使用的叫货场篷布。按产权所属划分，有铁路篷布和企业自备篷布。铁路篷布属铁道部所有，企业自备篷布属企业所有。按篷布的规格大小划分，有大张篷布，其规格长巧米左右，有小张篷布，长9米左右，铁路篷布为小张篷布。按篷布的织物材质划分，有棉纺篷布、化纤织物篷布，其中主要是维纶篷布和涤纶篷布。
在铁路上使用的篷布要求 经过严格的化学工艺处理，使之能起到、防火、防冻、的作用。
实现货车篷布圈与篷布圈的现代化管理同的搭设方式与帐篷特点一、实现货车篷布与篷布扣的现代化管理
实施货车篷布与篷布扣的现代化管理，可以使铁道部、铁路局、分局篷布调度不仅掌握分局和口岸站的准确信息，而且掌握维修所、报废点的准确信息，为调度指挥提供准确依据，提高工作效率，好地指挥运输生产。
其主要思路如下。
(1)以号码制为基础。争取做到各网点能够准确确认和输入篷布号码。
(2)数据能及时修改。铁道部公布新造布号码和报废布号码，各维修点和报废点能及时进行修改。
(3)要有准确的识辨功能。要将0-9和A、B、C、D、E、F、G、0字头均列入报废布，这些篷布圈和新报废布及号外布入所后，输入号码微机就能识辨现在运用布、已报废布及非标布。
(4)要有查询功能。对使用有异议、维修及报废布情况进行查询。
(5)功能多样。集管理、运用、维修、新造、报废内容于一体，符合有关维修、报废工作的程序及标准。
(6)操作简单，纠错能力强。要求程序提示明确，操作简易、适用，计算有误及时提示。
加强货车篷布与篷布扣管理的措施
铁路在跨越式发展过程中应加强对货车篷布的投入和管理，使货车篷布与篷布扣管理工作协调发展。为此应采取以下措施。
(1)使用量较大车站要投入专款修建篷布与篷布扣专门存放库房，加强管理，提高使用率。
(2)建议利用现有TIMS资源，实现全程号码制跟随。避免货车篷布在黑洞中运转，提高科学管理水平。
(3)尽快修订完善规章，细化作业内容及标准，注重号码制管理这个关键环节，修订部颁规格标准。强化使用站源头管理的作用，加大系数，提高可操作性。
(4)完善使用费的价格管理，制定和配套货车篷布取送的相关办法和政策。开展取送篷布与篷布扣延伸服务，方便货主，减少中转站、维修站的压力，使货车篷布运用经营符合市场的要求，符合运输生产的需要。例如取送布方而石家庄分局、徐州分局及一些港口站做了一些探索，效果良好。
(5)实施煤炭及易污染环境的散堆装货物的专布苫盖，是一件利国利民的事情。
二、帐篷的搭设方式与大棚扣帐篷特点
帐篷的搭设方式：
一、竖起支柱，拉开主绳：将支柱下方穿人地面垫两端的孔中，同时，支柱上部的，穿人布幕栋柱两柱的孔中，将左右主绳拉起，避免左右倾斜。这样，帐篷的主体外型就形成了。
二、调整主绳，拉起角绳、腰绳：以附于主绳的支绳，调整帐篷的形状，将两根支柱垂直立于地面。其次，以支绳调整角绳、腰绳，使帐篷的形态出现。
三、固定墙壁：将扣眼、地面垫及墙壁下部连接起来。
四、地点的决定：在考虑风向及地形后，选择一个平坦之地。
五、帐篷用具的检查：将袋中收藏的用品倒出，逐一检查各部分零件。为了撤收帐篷时的方便和不遗漏东西，应先予以记录。
六、铺设地面垫：地面垫铺好后，以钉子将四个角固定。若在湿气多的地方，先铺上席子后，再于其上铺置垫子。
大棚扣篷盖布阻燃整理主要是在纺织品后期加工的过程中，使阻燃剂附着在纤维表面，从而达到阻燃效果。其过程因阻燃剂种类与待处理纤维的不同而不同，主要分为四类。
一、喷雾法
用喷雾的方法将阻燃液喷洒在纺织品上。对于表面有花纹、簇绒等特征的装饰性交通领域用纺织品，喷雾法避免了表面花纹的损伤。此外，喷雾法还适用于不需洗涤或洗涤次数极少的交通领域用纺织品，如地毯、墙布等。
二、有机溶剂法
有机溶剂法是在有机溶剂中加入阻燃剂，然后再对织物进行阻燃整理。该方法能减少阻燃整理的时间，但对织物的强度和光泽等特性有的影响，使用时还需注意溶剂的毒性和燃烧性。
三、浸轧和浸渍法
将大棚扣篷盖布置于由阻燃剂、交联剂等化学试剂组成的水溶液或乳液中，经过浸轧或浸渍，达到时间后取出烘干。该方法适用于加工火车卧铺被罩、床罩、床单和坐椅面料，以及汽车覆盖物等交通领域用纺织品。
四、涂层法
将阻燃液与树脂进行混合加工，靠树脂的劲合作用将阻燃剂固着在大棚扣篷盖布上。具体方法有刮刀涂层、浇铸涂层、压延涂层三种。这些方法适用于加工汽车套、汽车盖布、货车盖布等交通领域用纺织品。
由于大棚扣帐篷重量轻、厚度薄、热容小、移动频繁等特点，帐篷供暖装置需要达到重量轻、体积小，携行方便以及能源可持续供应等要求。目前帐篷供暖所采用的方式各有优劣，分析如下：
一、采用电力供暖，可根据外界环境条件控制加热元件的功率和帐篷内的温度，但是供暖时需要配备发电机或蓄电池等电源设备，其整体能源利用率较低。
二、采用太阳能发电供暖和太阳能相变供暖，无需燃料运输，取暖，但是热速率低，且受地理环境、气候条件等制约。
三、采用生物质燃料、固体燃料炉具供暖，若无烟囱时炉具热，但燃烧产生的烟气直接排入室内，大棚扣帐篷内空气品质差，容易发生一氧化碳中毒；有烟囱时，烟气通过烟囱排至篷外，然而加燃料时烟气容易溢出，篷内空气品质有所下降。
四、采用液体燃料暖风机供暖，暖风机置于室外、使用间接换热方式，帐篷内空气品质好、温度适宜，尤其是自供电暖风机，无需外接电源，可根据要求自动调节篷内温度，减少了装备数量。
由于大棚扣帐篷频繁移动的特点，要求供暖装备数量少、体积小、重量轻，目前主要的供暖装备是固体燃料炉具和暖风机，后续研讨应充足利用风能、太阳能等可能源供暖，还应发展诸如局部供暖、自供电等供暖技术，提源使用速率，提升大棚扣帐篷内的空气品质和舒适性。除了研讨帐篷供暖装备外，还应对帐篷自身结构及材料开展研讨，如采用空气夹层结构、气凝胶等导热系数低的保温材料。此外，目前的研讨主要集中在供暖装备的研讨上，供暖装备与帐篷的配套性、居住人员的舒适性、帐篷供暖理论等有待进一步研讨。
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